保定汽车凹坑修复中心-**好汽修中心

      常见的轿车车身凹坑小的不足1平方cm，大的有整块钣金件。不论凹坑大小，修复时都应先将凹坑敲起来，使其与原来基本一样，但由于金属已被拉伸，不可能恢复到原来的情况。可以使凹坑敲起后仍低于周围3mm加左右。凹坑很浅时可以不敲击。敲凹坑时可用木锤或塑料锤，从凹坑后面轻轻敲击，同时选一合适的木块垫在金属板外，以免锤子的冲力将周围敲弯。如果凹坑处是双层钣金或由于别的原因，锤子无法接近凹坑后面，可用不同的方法来处理。常用的方法有两种：一种是钻孔法。即在凹坑处的金属上钻几个小孔，然后将自攻螺丝拧到孔里，用钳子夹住螺钉头向外 拉。另一种叫拉环法。就是视钣金受损面积大小，焊上一定数量的平垫片拉环，将钢丝绳穿入拉环中，然后用人力或机械牵引钢丝，使到理想的位置。一般**种方法适用于小面积凹坑，这样做对钣金及油漆损伤小。后一种方法则适用于面积较大的损伤，可减少穿孔过多对钣金件的损害。

改善用车条件

随着机动车保养的技术措施日渐完善，保养过程中的诸多难题也就会迎刃而解，特别是对车身凹陷修复同样有着专业的技术机制，这对汽车凹陷修复的技术优势也是直观的体现，毕竟在经过了不同案例的综合对比以后，已经能够将其各方面的有利条件充分的利用起来，相信这对促进整个汽修行业的快速发展也是大有裨益的。

     开拓修复业务范围：虽然汽车凹陷的发生率是相对较高的，但先进的修复技术是可以予以改善的，毕竟在业务范围有了明显的开拓以后，对的技术应用，相信这对满足不同的修复需求是有很大帮助的，同时也能够在凹陷部位和严重程度上都是需要加以区分的，这对提高修复效果的整体水平所起到的积极作用是不容忽视的。

     由此作为参考，可以对汽车修复的技术特点有着理性的认知，这对修复效果的水平提高也是大有裨益的，毕竟如今的已经在汽修行业得到了广泛的应用。